五隊黨支部：叢銘

　　1921年，從南湖紅船劃動的那一刻起，這個春天，就萌發(fā)在無數(shù)革命者的憧憬里。九十七年來，中國共產(chǎn)黨領導人民建立了新中國，從根本上改變了中華民族的命運。九十七年來，一代又一代的中國共產(chǎn)黨人歷經(jīng)血雨腥風，砥礪前行，創(chuàng)造了一個又一個的奇跡。
　　1978年5月，一篇名為《實踐是檢驗真理的唯一標準》的特約評論員文章，在《光明日報》一版刊發(fā)。它掀起了席卷中國的真理標準大討論，成為那支撬動改革開放的哲學杠桿。
　　就在隨后召開的中國共產(chǎn)黨十一屆三中全會上，刮起了一股改革春風。開啟了改革開放的歷史新時期，中國進入了一個高速前行的快車道，從那時起，中國共產(chǎn)黨人和中國人民以一往無前的進取精神和波瀾壯闊的創(chuàng)新實踐，譜寫了中華民族自強不息、頑強奮進的壯麗史詩，中國共產(chǎn)黨的面貌、社會主義中國的面貌、中國人民的面貌，發(fā)生了歷史性變化。四十年彈指一揮間，2018年中國迎來了改革開放40周年的慶典，此時的中國比歷史上任何時候都更接近、更有信心和能力實現(xiàn)中華民族的偉大復興。中華民族迎來了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍。是什么在40年前給我們?nèi)绱舜蟮膭恿?？是改革開放；是什么在這短短40年讓我們發(fā)生滄海桑田般變化？是改革開放；又是什么讓我們在40年后的今天能夠安居樂業(yè)、實現(xiàn)小康？是改革開放，是不忘初心，牢記使命，實現(xiàn)中華民族偉大復興的責任和義務。
　　我，是一個90后的年輕黨員，可以說，伴隨改革開放的時間并沒有40年，或許真切感受到改革開放的時間甚至更短，但是作為一名公交人，我見證著20多年來東營公交風雨滄桑，鳳凰涅槃，巨龍騰飛的過程。
　　“叮叮叮……”床邊的鬧鐘準時的響起，隋師傅起床洗漱收拾，伴著凌晨5點的曙光匆匆出門趕往公交車停車場。而此時對于很多東營人而言，新的一天還沒真正地開始。
　　檢查車尾箱和底盤輪胎、清掃車廂地面、擦拭安全扶手。這是他每次早班到達車場后必須要做的事，這條公交線，他已經(jīng)走了快二十年。從業(yè)二十多年，他已從男孩變成父親，公交車日復一日的伴隨著他成長。
　　二十年前，當他剛?cè)胄械臅r候，公交車總是配有一個駕駛員和一個售票員，那時候沒人知道“無人售票”是什么。馬路并不寬，路上也沒有幾輛車。那時候的公共交通基礎設施發(fā)展很不完善，只有幾個主要線路，很多百姓想出門辦事、工作往往苦于來回的奔波，大把的時間都浪費在路上。公司黨委領導多次實地考察調(diào)研，聽取群眾意見，積極與儀征政府部門磋商，最終促成了多條線路走向優(yōu)化。就是這短短的幾公里，卻意義非凡。它為現(xiàn)在總營運線路90余條，日運營班次4700余個，日運送乘客17萬余人次的業(yè)績奠定了基礎。
　　以前的公交車都是手動檔的，離合、油門、剎車、換擋……一路上要重復無數(shù)次這樣的動作，五個檔位的不停變換，加上公交車笨重的方向盤，駕駛員一天下來體力都吃不消
　　“一開始確實很累，后來也就習慣了，我從沒想過能開上自動檔的車，還這么快！”對于很多老公交駕駛員而言，他們一直以為到他們退休前是開不上自動檔的車的。很多人都還記得，以前每當有公交車經(jīng)過，大家都皺著眉捂著嘴，生怕吸進它排出的滾滾黑煙，用“烏煙瘴氣”來形容最為貼切了。隨著國家大力推行新能源汽車技術在公交行業(yè)的應用，新能源車的使用已成為城市公共交通的發(fā)展方向。東營公交緊跟時代步伐，大規(guī)模更新公交車，新能源車逐步成為東營公交的主力車型，截至目前，公司共有公交車輛700余臺，其中燃氣車輛占比93%，新能源車輛占比70%，全方位的保證了市民安全、快捷、舒適的出行。
　　隨著科技發(fā)展的日新月異，智能調(diào)度系統(tǒng)也在公交領域得到廣泛應用。記得以前經(jīng)常遇到兩班車間隔時間過久或是過短的情況，駕駛員是無法控制的。而現(xiàn)在，東營公交的智能調(diào)度系統(tǒng)，能及時通知所有駕駛員，由此駕駛員可以自行調(diào)控時間。
　　對于日常乘坐公交車的人來說，最遠的距離莫過，“我離站臺不過十米，可公交車才剛剛離去。”如今有了“東營智慧公交”，公交車實時到站情況一目了然，我們要做的就是掐點出門。不僅如此，隋師傅說有一次有人在車上遺落了錢包和證件，打給總公司后，公司又立刻在平臺上給所有駕駛員發(fā)消息，乘客落下的物品很快就找到了。它不僅給乘客提供了便利，也提高了公交的服務水平和效率。
　　最初的公交車是人工售票，所以就是沒零錢，售票員也不能總找給你。“前幾年手機支付開始流行，網(wǎng)約車也是剛剛興起瘋狂打折，坐公交車的人真的少了。”之前有其他城市開通了手機刷公交的功能，很多東營人就在想，什么時候也能輪到我們?，F(xiàn)在，東營公交開通了手機微信掃碼乘車的功能，真的是喜大普奔，而且外地人在東營坐公交車也更方便了。
　　隨著東營這座年輕城市的快速發(fā)展，路上的車流量越來越多。80年代的時候，一條線路只有4輛車，每一班次之間要等很久；而現(xiàn)在像103路這樣的線路就有幾十輛車循環(huán)，車次多了，間隔短了，不僅分攤了客流量，坐車的人也覺得等的時間少了，車里還不那么擠。隋師傅還自豪地說：“你看早晚高峰的時候，我們一路暢通，如果自己開車的話，不知道要堵到什么時候呢。”
　　時代在發(fā)展，科技在進步，我們的服務水平也在不斷地提升?！扒胺降秸酒嚳傉?，有轉(zhuǎn)乘101，121,5路的乘客請在這里下車”隋師傅總是一遍遍不厭其煩的為車上的每一位乘客提供線路指引、轉(zhuǎn)乘建議。在很多乘客眼中，他已經(jīng)不僅僅是一名駕駛員，他更像一個大家長，一邊細心維護著自己的“家”，一邊悉心照顧著每一位“家庭成員”。
　　這么多年，公交車看似是不變的，固定的時間，固定的路線，可好像又是在不斷地變革，它正在一步步逐漸滿足乘客對簡便出行的一切需求。2016年1月，為了解決市民出行最后一公里的難題，在公司黨委的正確領導下，公共自行車開始大規(guī)模的投放，僅不到半年時間，公交騎行卡就已辦出2000余張，公共自行車站點已覆蓋主要中心城區(qū)。
　　車輪滾滾，時代巨變。幾十年來東營公交不斷地變化發(fā)展煥然一新，這僅僅是東營市多年來萬千變化的一小部分。我們深知，這其中還有許多的不足：一是現(xiàn)有線路優(yōu)化不足，線路時間過長，繞行站點過多，增加了市民出行路上的時間；二是部分站牌設施老舊不完善，沒有及時更換最新線路信息；三是提升整體服務水平和素質(zhì)，拒絕車輛甩站等問題；四是完善獎懲機制，更大程度的調(diào)動人員的積極性，更好的提高工作效率和態(tài)度。
　　要實現(xiàn)東營公交乃至東營交通事業(yè)蓬勃發(fā)展這個偉大的夢想，就必須進行偉大的斗爭，建設偉大的工程，推進偉大的事業(yè)，在中國特色社會主義思想和十九大精神的指引下，在公司黨委的正確領導下，充分發(fā)揮黨的向心力、凝聚力、感召力，不忘初心，牢記使命。一切的革新當然不會止步于此，東營公交乃至這座城市也正變得越來越讓人歡喜。